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继轩逸卡罗拉换代上市后,刚下线的国产马自达3有何看点?

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在国内小型车市场约10万元,日本车可以说占全国的一半。无论是主力卡罗拉,运动思域,还是舒适的轩逸都具有良好的产品实力和销售业绩,在过去的6月和7月,他们也完成了迭代上市,具有高度的关注度。

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与此同时,属于日本汽车营地的马自达也完成了新款马自达3的本地化,并于8月8日在南京工厂举行了离线仪式。预计将于9月或9月上市。

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新一代马自达3于去年首次亮相洛杉矶车展,并于今年3月首次在美国上市。自首次亮相以来,新款Mazda3的出色设计引起了无数消费者的关注,更为精彩的是配备了世界上第一款采用批量生产压缩点火技术的SKYACTIV-X汽油发动机。

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自灵魂设计语言采用以来,该奖项的独特价值赢得了无数奖项。新款Mazda3采用了最新的灵魂设计,在第三代马自达3掀背车获得2014年度最佳红点奖后,它获得了今年单一模特奖的荣誉。

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为了突出车辆的运动性,与目前大多数车辆设计师大量使用折叠线不同,新款Mazda3设计为减去,另一种方式是使用曲线,白色空间等来勾画另一个运动。品味优雅。在这个想法的简化下,你永远不会在这里看到特斯拉风格的中央控制大屏幕,水平和纹理可谓独特。

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重视机动是马自达3自己的基因,新款马自达3配备了增强型加速矢量控制系统(GVC),北美版本也配备了i-Activ AWD四驱系统,与之相匹配前者在车辆动态平衡和控制方面。该模型进一步表现。

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最坚持不懈的道路,终于实现了大规模生产均质燃油压缩点火技术HCCI的第二代SKYACTIV-X发动机,世界第一。

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件下完成燃油压缩点火技术。圆筒。马自达将这项技术命名为SPCCI,这是由火花塞点火辅助的点火点火技术。利用该技术,可以在不牺牲燃料经济性的情况下实现更高的燃烧效率和更高的动力性能,并且可以满足严格的排放法规。今天,涡轮增压和增压,马自达以自己的方式告诉每个人,性能和经济之间还有另一种解决方案。

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但是,应该指出的是,中国制造的新款Mazda3仍将采用目前的SKYACTIV-G 1.5升和2.0升自然吸气式发动机,与6速手动或6速手动变速箱相匹配,至于SKYACTIV-X压燃式发动机。将会有一段时间的缺席,并且估计将会进行大量的适应工作,这些工作将在稍后启动。此外,在该国的早期,只有一个轿车版本,两厢版本没有消息。

结论

在世界上众多汽车公司中,即使从日本的角度来看,马自达也是一个特立独行的人。它不会盲目追随大流。它有自己独特的技术方式。即使面临销售下滑,最好推出新产品而不是降价以应对这种情况。说实话,马自达真的很顽固。然而,面对新的马自达3,我不得不说“真香”这个词,只是希望SKYACTIV-X不会来得太晚。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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在国内小型车市场约10万元,日本车可以说占全国的一半。无论是主力卡罗拉,运动思域,还是舒适的轩逸都具有良好的产品实力和销售业绩,在过去的6月和7月,他们也完成了迭代上市,具有高度的关注度。

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与此同时,属于日本汽车营地的马自达也完成了新款马自达3的本地化,并于8月8日在南京工厂举行了离线仪式。预计将于9月或9月上市。

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新一代马自达3于去年首次亮相洛杉矶车展,并于今年3月首次在美国上市。自首次亮相以来,新款Mazda3的出色设计引起了无数消费者的关注,更为精彩的是配备了世界上第一款采用批量生产压缩点火技术的SKYACTIV-X汽油发动机。

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自灵魂设计语言采用以来,该奖项的独特价值赢得了无数奖项。新款Mazda3采用了最新的灵魂设计,在第三代马自达3掀背车获得2014年度最佳红点奖后,它获得了今年单一模特奖的荣誉。

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为了突出车辆的移动性,与目前大多数车辆设计师广泛使用的折线不同,从设计中减去了全新的马自达3。相反,它使用曲线,空白和其他方式来描绘另一种运动优雅的味道。在简化复杂性的想法下,您将永远不会看到特斯拉风格的中央控制屏幕,这在水平和纹理上是独一无二的。

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新款马自达3配备了增强型加速度矢量控制系统(GVC)。北美版还可以选择i-Activ AWD四驱系统。前者在车辆动态平衡和控制方面的表现优于当前车型。

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在路上最顽固,终于实现了第二代SKYACTIV-X发动机HCCI的生产,这是世界上第一款均质燃料压缩点火技术。

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件下完成燃油压缩燃烧技术。马自达将此技术命名为SPCCI,这是火花塞点火辅助压力。燃烧技术。通过该技术,可以在不牺牲燃料经济性的情况下实现更高的燃烧效率和更好的动力性能,并且可以满足严格的排放法规。今天,涡轮增压和机械涡轮增压很受欢迎,马自达以自己的方式告诉人们,性能和经济之间还有另一种解决方案。

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但是,应该指出的是,中国制造的新款Mazda3仍将采用目前的SKYACTIV-G 1.5升和2.0升自然吸气式发动机,与6速手动或6速手动变速箱相匹配,至于SKYACTIV-X压燃式发动机。将会有一段时间的缺席,并且估计将会进行大量的适应工作,这些工作将在稍后启动。此外,在该国的早期,只有一个轿车版本,两厢版本没有消息。

结论

在世界上众多汽车公司中,即使从日本的角度来看,马自达也是一个特立独行的人。它不会盲目追随大流。它有自己独特的技术方式。即使面临销售下滑,最好推出新产品而不是降价以应对这种情况。说实话,马自达真的很顽固。然而,面对新的马自达3,我不得不说“真香”这个词,只是希望SKYACTIV-X不会来得太晚。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载



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