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机票打折不设底线成都多家航空表示低价难

来源:www.liberte484.com 点击:1827

机票折扣没有底线成都许多航空公司表示,低价难求

新闻:四川在线-华西都市报发行日期: 2013/11/8 10:37:56

民航总局和国家发改委于近日发布通知,按照政府指导的客运票价制定的国内航线都将取消票价限额。但是,一些基础航空公司表示,其航线布局集中在西部,那里的高铁相对较少,而且独立定价权的频率不会太高。

“白菜价”可能成为常态。 11月6日,民航总局和国家发改委联合发布通知,不再限制国内机票降价,允许航空公司以基准价格为基础定价,最大幅度提高25%和无限制范围。

业内消息人士指出,实施该政策后,无论未来的航班有多少折扣,航空公司都可以“合理化”。一些与高铁直接竞争的路线,基准定价权由政府返还给航空公司。

但是,成都的许多基础航空公司认为,该政策主要是为了支持国内低成本航空公司的发展,并且主要针对高铁相对发达的东南沿海地区,这对当地的影响不大。航空。

前景:沿海航线或以上的折扣

在淡季,许多旅行者都购买了超低折扣机票,有些票价低至几十美元。将来,预计这种情况会越来越多。

前一天,民航总局和国家发改委联合发布文件,由政府长期控制的国内机票价格开始放宽。根据最新文件,按照政府指导的客运票价制定的国内航线都将取消降价限额。航空公司可以根据基准价格在不超过25%的浮动范围内确定浮动价格,并且没有浮动限制。票价水平。也就是说,无论折扣多少,航空公司都可以在将来进行投票,并且某些与高铁直接竞争的航线,基准定价权由政府返还给航空公司。

根据民航总局和国家发改委于2004年4月联合发布的《民航国内航空运输价格改革方案》,该航空公司执行的国内航线票价不得超过基本价格(全价)的25%,不得超过45%。航空公司只能定价旅行路线,专用运营路线和某些支线路线。

《新政》出台后,许多网民期望1元的门票不再是梦。 “就是说,将来有更多机会购买打折机票,并且将来经常飞!”

根据最新通知,定价权重返航空公司的航线,主要是近年来受到高铁打击的航线,例如广州到长沙,北京到合肥,上海到济南等。由于航程,时间和票数较短。具有价格优势的高铁的进入曾经使航空公司减少甚至取消航班。新政策出台后,这些航线上的航班将大为受益。

成都:当地航空公司不受影响

在通常情况下,淡季是门票发疯的时间。在今年2月,如果您选择在新年前夜和新年前夜旅行,成都到各个城市的车费低至0.2%。

这样的折扣将来会更强大吗?昨天接受记者采访的成都多家航空公司表示,对于西部地区的航空公司来说,这项新政策不会产生太大影响。

据报道,成都许多基地航空公司的航线布局主要集中在西部地区。这些地区的高速铁路相对较少。因此,对于航空公司来说,航空公司独立定价权的频率可能不会太高。

成都的一位民航人士认为,航空公司之间的竞争非常大,以市场为导向的行为也非常明显。在淡季,肯定会引入许多促销价格,但考虑到成本和服务质量,航空公司不会无限制地限制机票价格。

“对于国内主流航空公司来说,在淡季期间,低价机票是通过官方网站公布的,或者在开辟新航线时引入了低价机票。这种情况只能是偶然的,而不是因为他指出,民航局并没有为支持低成本航空公司的发展设置下限。低成本航空公司不需要提供其他服务,例如作为飞机餐,因此机票价格优惠对游客非常有吸引力,但是大多数国内航空公司不会以服务质量为代价提供低折扣机票。

好:国内低成本航空公司将很棒

不过,这一新政对于低成本航空公司来说将是一个利好,低成本航空公司的价格优势将得到充分发挥。据悉,民航局正大力支持大型骨干航空公司设立低成本航空子公司。民航局将研究放宽低成本航空在飞机采购、运价、航线准入等方面的政策。

目前,已有东航、海航宣布介入低成本航空市场,吉祥航空也表示将在广州建立一家低成本航空公司。目前,中国市场已有亚洲航空、捷星航空等13家外国低成本航空公司在运营,内地唯一一家是春秋航空。

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