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2019法兰克福车展六大看点:电动化成主调中国企业从欧洲走向世界

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我必须在4天前分享汽车业务报告

德国时间9月10日,第68届法兰克福车展如期在德国美因河举行。作为世界上最早,最大的车展,法兰克福车展肩负着尖端技术发展的重任。因此,它也被称为“世界汽车工业奥林匹克运动会”。

从展览的技术趋势来看,新能源仍然是最大的主题。无论是大众,奔驰,福特还是兰博基尼,保时捷等其他超跑品牌,它们都展示了在新能源领域的最新成就。

值得注意的是,由于全球汽车业的“冷潮”,本次展览中缺席的公司数量达到22家,创历史新高。日本品牌本田独家“会议单刀”,大西洋彼岸的美国品牌通用汽车,FCA没有参加,甚至欧洲大陆PSA集团旗下的标致,雪铁龙,DS也没有参加。幸运的是,德国豪门的“东道主”“权力顶级狂”,在家中的“大秀肌肉”,以及来自大洋彼岸的众多中国汽车品牌来支撑“半边天”法兰克福车展。

统计数据显示,参加法兰克福车展的中国参展商数量最多,达到了79家(去年为73家),而中国公司已逐渐成为法兰克福车展上的新兴力量。

1大众汽车发布了新的LOGO和纯电动车型

随着汽车“新四化”趋势的发展,品牌LOGO和企业战略都从“小到大”全面转型。

大众汽车在法兰克福汽车发布前夕的“大众之夜”活动中发布了全新的LOGO。新的LOGO恢复了扁平化和简单的设计,更适合于环保节能时代。在车展上,大众汽车董事会品牌销售负责人尤尔根斯塔克曼(JürgenStackmann)表示:“新品牌设计标志着公众的新起点”,开发了名为“新大众”的LOGO,主要是为了使公共品牌显得“更年轻,更数字化,更现代”。

随新LOGO一起发布的还有大众的新纯电动车型ID.3。根据大众汽车目前的计划,在MEB平台上建造的大众ID.3电动汽车将带来类似于前代“高尔夫”的负担。大众汽车计划在2028年之前基于MEB平台制造1500万辆电动汽车,这在很大程度上“是对山河的重新存储”。

2奔驰奥迪展现出实力表现

在本次车展上,我们可以看到,尽管有些高性能汽车或多或少地对新能源趋势做出了妥协,例如增加了48V微混合动力系统,但仍然由于其特定的性能用途,牺牲了节能作为回报以获得更高的性能。

在这次车展上,奥迪带来了新的RS 6 Avant,新的S6轿车版本,新的奥迪S4 Avant,中期S5,新一代的奥迪RS 7 Sportback和Q系列SUV系列的SQ8。在业内人士看来,奥迪似乎在宣告自己的老对手,同时在“家门口”稳定自己的高端品牌定位。

由于它是德国的故乡,因此作为“汽车的发明者”,梅赛德斯-奔驰还推出了一种新型的带有袖子的高性能SUV:AMG GLE 53 Coupe,AMG GLB 35,AMG GLC 43和一款新型性能的轿跑车。 AMG CLA 45 S 4MATIC +轿跑车。保时捷推出了新款保时捷911 Carrera 4系列和718 Spyder高性能敞篷车。一系列性能野兽的发布似乎已经回到了很多年前我们没有提到“节能环保”的时代。

随着汽车新能源的发展,也许随着电动化的全面到来,我们对“性能”的定义也会改变。这种情况已经可以在已经发布的纯电气性能产品中得到反映。但是在此之前,传统的燃油性能汽车可以有时间享受“最后的狂欢”。

3福特的新能源战略加速着陆

福特在2018年的底特律世界汽车新闻发布会上表示计划投资110亿美元开发电动汽车系列,并承诺在五年内推出16款电动汽车。

在本次车展上,福特汽车推出了福克斯ECOBOOST HYBRID,嘉年华轻型混合动力版,新款小型SUV福特PUMA,新一代探险家PHEV插电式混合动力版,新型Tourneo Custom插电式混合动力车型。在新能源道路上稍落后的福特显然开始发挥自己的力量,这在“后者的最高”发展势头中颇为明显。

事实上,福特确实有这样的信心。早在今年1月,福特和大众就正式宣布将与广泛的业务形成战略联盟并签署第一份合作协议。根据协议,两家公司将于2022年首次推出为全球市场联合开发的商用车型和中型皮卡。不久前,福特和大众宣布将扩大此前宣布的全球联盟并期望合作在电动汽车和自动驾驶汽车领域。

在这个重要的汽车革命时代,福特将加入更先进的电气化人才,未来福特将更加清晰,快速,新能源产品的加速布局将有助于福特缓解中国和其他市场的衰退。返回主轨道。

4辆超级跑车正在走向新能源时代

超级跑车的诞生是为了达到极致性能,通常采用超大排量来实现超高性能。然而,在当前新能源化时代,超级跑车也顺应时代潮流,走向了新能源技术路线。

在本次车展上,兰博基尼正式发布了首款混合动力超级跑车Sian。根据兰博基尼的官方解释,西安是波尔多方言中的“闪光”。它完美地结合了兰博基尼的大排量自然吸入和趋势导向的电气化,闪电般的加速和极致的性能。虽然Sian的主要动力源仍然是同样的6.5L V12自然吸气式发动机作为Aventa LP700,但是从安装了48V轻型混合动力系统,Sian已经在新能源的道路上做了。一个好的开始。

不仅兰博基尼,今年6月在慕尼黑举行的下一届未来峰会首次亮相后,宝马远景M Next概念车在法兰克福车展上再次成为焦点。与兰博基尼西安不同,远景M next采用插电式混合动力车作为新能源解决方案。宝马表示,与宝马远景M next概念车一样,它也是M系列的“新四系”。

相比之下,保时捷的超跑比兰博基尼和宝马的新能源更彻底。在本次车展上,保时捷首款纯电动跑车泰康正式亮相。保时捷全球执行董事会主席布卢姆(oliver blume)说,泰康重新定义了保时捷。我们致力于用保时捷最具运动性、创新性和感性的车型开启纯电动的新时代。泰康秉承保时捷的所有核心价值观,展示保时捷70多年跑车制造经验和积累。

据了解,从超级跑车为切入点布局纯电动汽车,一方面保时捷希望从侧面展示其在纯电动技术方面的技术水平;另一方面,这也表明,保时捷品牌的正式阵容系统性扩展到纯电力领域。

5个中国品牌大步“走出去”

数据显示,参加法兰克福车展的中国企业多达79家,在参加今年法兰克福车展的所有国家中排名第一。其中,红旗摊位尤为关注。

在本次车展上,红旗带来了混合动力超跑概念车S9和首款全尺寸旗舰智能纯电动SUV E115。根据红旗官方的描述,新车S9将配备基于涡轮增压V8发动机的混合动力系统,最大功率超过1400马力,0-100km/h的加速时间为1.9秒,速度为超过400公里/小时这种加速和速度性能可以完全超过甚至超过Koensec,Bugatti,Pagani和其他世界一流的跑车,足以代表中国汽车公司的最高汽车水平。

长城WEY不仅以红旗作为其自主品牌“走出去”的杰出代表,还在2017年首次登陆法兰克福之后对本次车展充满信心地发布了VV7 PHEV和VV7 GT PHEV。受到权威媒体的好评。两种新能源模型。同时,长城WEY的WEY-X和WEY-S两款新概念车也正式亮相,彰显了WEY的前沿实力。

在本次车展上,长城控股集团的四个主要零部件公司,Hive,Hidden Energy,Novo Automotive Systems和Mande Electronics也首次参加了展览,展示了一系列创新技术。在长城看来,欧洲是长城走向世界的第一个跳板。在长城汽车在欧洲设立研发中心之前,这一次通过“一个品牌+四个零部件企业”的展览阵容,长城汽车在全球化战略中的地位越来越坚定。在中国品牌“走出去”的道路上,长城可以说是一个很好的例子。

欧洲有6种新力量“前进”

“欧洲是世界上第一个跳板。”车上的一支新力量爱奇(Aiqi)同意这种观点。 7月17日,爱知U5以西安为起点,进行了14,000公里的测试。 9月9日,“ Achi U5亚欧跨越挑战赛”的抵达仪式在法兰克福的Svita画廊举行。

在这项创造吉尼斯世界纪录的电动车超长距离测试背后,它还以Achi U5及其欧洲市场进入权进入欧洲。爱知U5获得了德国莱茵TV集团的欧盟全车型认证(WVTA),表明爱知可以正式进入欧洲市场进行销售。

作为新的国内力量的代表,百腾也作为“冉冉升起的新星”来到法兰克福车展。第一款纯电动模型M-Byte最终产品版本正式亮相,并展示了生产版本的首次亮相。设计的设计和前驾驶舱体验是开放的。正如Bailey首席执行官戴磊所说,M-Byte保留了概念车中最具吸引力和最具创新性的技术,以感性的方式将数字和美学,创新和独创性结合在一起。 “我们希望为用户带来全新的体验,就像今年的苹果一样,”戴磊说。

据了解,南京工厂的建设已基本完成,已进入调试阶段。 10月,工厂将开始试生产,然后M-Byte将首先交付给中国消费者。预计将于2021年正式进入欧洲和美洲市场。

无论是Ai Chi U5还是Baiteng M-Byte,新军“走出去”的速度和质量都值得自豪。

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9月10日,德国时间,第68届法兰克福车展如期在德国的Main Main河上举行。作为世界上最早和最大的车展,法兰克福车展肩负着尖端技术发展的重任。因此,它也被称为“世界汽车工业奥运会”。

从本次展会的技术趋势来看,新能源仍是最大的主题。无论是大众汽车,梅赛德斯 - 奔驰,福特,还是兰博基尼,保时捷等超级跑车品牌,它们都展示了新能源领域的最新成果。

值得注意的是,由于全球汽车业的“冷潮”,本次展览中缺席的公司数量达到22家,创历史新高。日本品牌本田独家“会议单刀”,大西洋彼岸的美国品牌通用汽车,FCA没有参加,甚至欧洲大陆PSA集团旗下的标致,雪铁龙,DS也没有参加。幸运的是,德国豪门的“东道主”“权力顶级狂”,在家中的“大秀肌肉”,以及来自大洋彼岸的众多中国汽车品牌来支撑“半边天”法兰克福车展。

统计数据显示,参加法兰克福车展的中国参展商数量最多,达到了79家(去年为73家),而中国公司已逐渐成为法兰克福车展上的新兴力量。

1大众汽车发布了新的LOGO和纯电动车型

随着汽车“新四化”趋势的发展,品牌LOGO和企业战略都从“小到大”全面转型。

大众汽车在法兰克福汽车发布前夕的“大众之夜”活动中发布了全新的LOGO。新的LOGO恢复了扁平化和简单的设计,更适合于环保节能时代。在车展上,大众汽车董事会品牌销售负责人尤尔根斯塔克曼(JürgenStackmann)表示:“新品牌设计标志着公众的新起点”,开发了名为“新大众”的LOGO,主要是为了使公共品牌显得“更年轻,更数字化,更现代”。

随新LOGO一起发布的还有大众的新纯电动车型ID.3。根据大众汽车目前的计划,在MEB平台上建造的大众ID.3电动汽车将带来类似于前代“高尔夫”的负担。大众汽车计划在2028年之前基于MEB平台制造1500万辆电动汽车,这在很大程度上“是对山河的重新存储”。

2奔驰奥迪展现出实力表现

在本次车展上,我们可以看到,尽管有些高性能汽车或多或少地对新能源趋势做出了妥协,例如增加了48V微混合动力系统,但仍然由于其特定的性能用途,牺牲了节能作为回报以获得更高的性能。

在这次车展上,奥迪带来了新的RS 6 Avant,新的S6轿车版本,新的奥迪S4 Avant,中期S5,新一代的奥迪RS 7 Sportback和Q系列SUV系列的SQ8。在业内人士看来,奥迪似乎在宣告自己的老对手,同时在“家门口”稳定自己的高端品牌定位。

由于它是德国的故乡,因此作为“汽车的发明者”,梅赛德斯-奔驰还推出了一种新型的带有袖子的高性能SUV:AMG GLE 53 Coupe,AMG GLB 35,AMG GLC 43和一款新型性能的轿跑车。 AMG CLA 45 S 4MATIC +轿跑车。保时捷推出了新款保时捷911 Carrera 4系列和718 Spyder高性能敞篷车。一系列性能野兽的发布似乎已经回到了很多年前我们没有提到“节能环保”的时代。

随着汽车新能源的发展,或许我们对“性能”的定义将随着未来电气化的全面到来而改变。这种情况已经反映在已经发布的纯电气性能产品中。但在此之前,传统的燃油性能车可以有时间享受“最后的狂欢”。

3Ford的新能源战略加速着陆

福特已表示计划在2018年底特律世界汽车新闻发布会上投资110亿美元用于开发电动汽车系列,并承诺在五年内推出16款电动汽车。

在本次车展上,福特推出了福克斯ECOBOOST HYBRID,嘉年华轻混版,新款小型SUV福特PUMA,新一代探险家PHEV插电式混合动力版,全新Tourneo Custom Plug-In Hybrid车型。福特在新能源之路上稍稍落后,显然开始发挥其力量,相当于“后者的顶级”势头。

事实上,福特确实有这样的信心。早在今年1月,福特和大众就正式宣布将与广泛的业务形成战略联盟并签署第一份合作协议。根据协议,两家公司将于2022年首次推出为全球市场联合开发的商用车型和中型皮卡。不久前,福特和大众宣布将扩大此前宣布的全球联盟并期望合作在电动汽车和自动驾驶汽车领域。

在这个重要的汽车革命时代,福特将加入更先进的电气化人才,未来福特将更加清晰,快速,新能源产品的加速布局将有助于福特缓解中国和其他市场的衰退。返回主轨道。

4辆超级跑车正在走向新能源时代

超级跑车是为达到终极性能而诞生的,通常具有超大排量以实现超高性能。但是,在当前新能源时代,超级跑车也顺应时代潮流,朝着新能源技术路线发展。

在本次车展上,兰博基尼正式发布了其首款混合动力超级跑车Sian。根据兰博基尼官方解释,西安人是波隆纳方言中的“闪光”。它完美地结合了兰博基尼的大排量自然吸气和面向趋势的电气化,并具有闪电般的加速和出色的性能。尽管Sian的主要动力来源仍然是与Aventa LP700相同的6.5升V12自然吸气发动机,但是从安装的48V轻型混合动力系统来看,Sian在新能源的道路上取得了成功。一个好的开始。

不仅是兰博基尼,而且在今年6月于慕尼黑举行的#NEXTGen未来峰会上首次亮相之后,BMW Vision M NEXT概念车在法兰克福车展上再次受到关注。与兰博基尼Sian不同,Vision M Next将插电式混合动力车用作新能源解决方案。宝马表示,与BMW Vision M NEXT概念车一起,它是M系列的“新四辆”。

相比之下,保时捷的超级跑动比兰博基尼和宝马的新能源要全面。在本次车展上,保时捷首款纯电动跑车Taycan正式亮相。保时捷全球执行委员会主席奥利弗布鲁姆(Oliver Blume)表示:“塔伊肯重新定义了保时捷。我们致力于通过最具运动感,创新性和感性的车型在保时捷开启纯电动的新纪元。 Taycan秉承了保时捷的所有核心价值,并展示了保时捷70多年来跑车制造的经验和积累。 “

据了解,从超级跑车作为纯电动汽车布局的起点,一方面保时捷希望从侧面展示其纯电动技术的技术水平;另一方面,它也表明保时捷的品牌正式将产品阵容扩展到纯电动领域。

5中国品牌迈出“走出去”

数据显示,有79家中国公司参加法兰克福车展,在参加今年法兰克福车展的所有国家中排名第一。其中,红旗展位尤为关注。

在本次车展上,红旗带来了混合动力超级跑车S9和首款全尺寸旗舰智能纯电动SUV E115。根据红旗的官方介绍,新款S9将配备基于涡轮增压V8发动机的混合动力系统,最大功率超过1400马力,0-100km/h加速时间为1.9秒,最高速度更快超过400公里/小时。这种加速和极速的性能可以完全匹配甚至超越世界顶级跑车,如Koenigsek,Bugatti和Pagani,这足以代表中国汽车制造商的最高水平。

不仅红旗,作为自主品牌“走出去”的杰出代表,长城WEY在2017年首次登陆法兰克福后,在本次车展上推出了两款新能源汽车VV7 PHEV和V7 GT PHEV,受到广泛好评由权威媒体。与此同时,长城WEY的两款全新概念车WEY-X和WEY-S正式亮相,凸显了WEY的前沿实力。

在本次车展中,长城控股集团,Hive,Hidden Energy,Novo Automotive Systems和Mande Electronics等四大零部件公司也首次参展,展示了一系列创新技术。在长城看来,欧洲是长城走向世界的第一个跳板。之前长城在欧洲设立了研发中心,这次通过“一个品牌+四个零部件企业”的展览阵容,长城汽车在全球化战略中走得越来越坚定。在中国品牌“走出去”的道路上,长城可以说是一个很好的例子。

6个新势力在欧洲“前进”

“欧洲是世界上第一个跳板。”车上的新力量爱奇同意这种观点。 7月17日,爱知U5以西安作为法兰克福的起点进行了14,000公里的测试。 9月9日,“Achi U5亚欧跨越挑战赛”的到来仪式在法兰克福的Svita画廊举行。

在这项创造吉尼斯世界纪录的电动车超长距离测试背后,它还以Achi U5及其欧洲市场进入权进入欧洲。爱知U5获得了德国莱茵TV集团的欧盟全车型认证(WVTA),表明爱知可以正式进入欧洲市场进行销售。

作为新的国内力量的代表,百腾也作为“冉冉升起的新星”来到法兰克福车展。第一款纯电动模型M-Byte最终产品版本正式亮相,并展示了生产版本的首次亮相。设计的设计和前驾驶舱体验是开放的。正如Bailey首席执行官戴磊所说,M-Byte保留了概念车中最具吸引力和最具创新性的技术,以感性的方式将数字和美学,创新和独创性结合在一起。 “我们希望为用户带来全新的体验,就像今年的苹果一样,”戴磊说。

据了解,南京工厂的建设已经基本完成,进入了调试阶段。该工厂将于10月开始试生产,然后将M-Byte首先交付给中国消费者。预计将于2021年正式进入欧美市场。

无论是爱驰U5还是百腾M-Byte,新力量“走出去”的速度和质量都值得骄傲。



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