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煤炭物流成本居高不下的三大原因

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煤炭是工业生产的“食物”,其价格占了火电,钢铁,化工和其他工业的大部分生产成本。煤炭价格的变化直接影响上述行业的盈利能力。在煤炭行业,煤炭企业的物流成本是成本最高的,达到50%以上。换句话说,物流成本影响着工业企业的效率。煤炭物流成本高的三大原因长期以来,由于国内煤炭综合物流渠道的建设以及煤炭现代物流发展的不完善,中国的煤炭物流成本一直高于日本和美国。据统计,中国1000公里的煤炭物流成本是美国的10至15倍,日本的15至20倍。主要问题1.电力滞后由于中国主要铁路煤炭运输渠道容量不足,煤炭运输效率低下导致公路煤炭运输持续增长。同时,煤炭储配基地的建设滞后,主港吞吐能力不足,集散体系不匹配。 2,煤炭物流目前在政府中,国内煤炭物流服务存在“小,散,弱”的问题,大多从事运输,仓储,装卸等单一业务,综合服务能力薄弱。 3.铁路,公路和海上货运收费项目的发展趋势1,物流成本将继续上升。国家大力推动能源结构转型,倡导节能减排,减少传统能源使用,支持将太阳能和风能用于清洁能源。但是,传统煤炭作为工业原料的地位仍然难以改变。根据中国煤炭工业协会的预测,到2020年,中国的煤炭需求将达到45亿至48亿吨,这意味着未来十年中国的煤炭仍将增长近10亿。 2.煤炭的转化和输送将在重要的煤炭产区建立煤炭加工基地,加工煤炭,将其加工成相关的煤炭产品然后运输。 3.加强铁路市场化根据煤炭行业“十二五”规划,2015年全国煤炭铁路运输需求量为26亿吨。考虑到铁路,港口,生产和消费的不平衡,它需要的铁路容量为28亿至30亿吨。铁路计划的煤炭运输能力为30亿吨,基本可以满足煤炭运输的需求。在第十二届中国国际煤炭大会上,国家安全监督管理局副局长侯景磊表示,随着铁路货运市场化改革的推进,铁路货运价格将在未来几年呈现上涨趋势。政府的指导。同时,公路运输和水路运输对铁路运输的竞争力将逐渐显现,货运市场的竞争将更加充分。 4,在互联网环境平台上的新贸易生态系统中,原来的物流是为自己的贸易,原来的财务是为自己的贸易,所以发展没有起来,因为物流要以自己的贸易额为准,财务是以贸易为准满足自己的财务需求。在网络平台下,物流企业不是为自己服务而是为社会服务。他们将展现自己的能力,金融服务也将相同。当企业不为有限的贸易服务时,他们自己的物流和财务。将有更大的发展机会。五,加强物流信息化未来,国家将支持企业推广先进物流技术的应用,加快煤炭物流信息化建设,完善煤炭物流标准体系,促进煤炭物流产业升级。先进的煤炭物流技术和装备,促进重型专用车辆及相关配套技术设备在煤炭主要运输渠道中的应用,采用节能环保技术,减少煤炭物流各个环节的能耗和环境污染。 (能源杂志)