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凯美瑞、大通G50和福特F-150谁更适合万里新疆自驾游

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2019-09-18 21: 35: 09车辙

也许,一些网民会看到这个称号会令人难以置信,谁更适合在凯美瑞,Chase G50和福特F-150上进行新疆自动驾驶之旅?编辑在17天的行程中行驶了11,000公里之前,很难选择汽车。最初,有9位成人和1个孩子计划开车2辆车去新疆西英里,所以他们找到了朋友借7辆Chase G50。一位朋友很着急,不能在离开前走,所以剩下了8个成年人和1个孩子。面对佳美,大通G50和福特F-150的选择,由于成人的减少,决定打开2.5升凯美瑞和3.5吨双涡轮增压福特F150前往中国南方的新疆,最令人遗憾的是,它没有驱动Chase G50。你怎么知道

很难获得每天都无法调节700公里的第二排座椅倾斜度的汽车。

其实,谁想问凯美瑞,大通G50和福特F-150谁更适合新疆自驾游?它一定是Chase G50。为什么这么说不是因为我没有打开G50。我认为,由于凯美瑞和福特F-150的第二排座椅无法调节倾斜度,因此17天的自动驾驶之旅为12,000公里,平均每天行驶为705.88公里,几乎每个人都坐在车上每天看风景,困在车上睡觉,当风景秀丽时,下车嬉戏1、2小时。

也许有人会说开车很有趣?真的很有趣!因为新疆太大,从一个景点到另一个景点,所以只有数百公里。除非有私人直升飞机,否则在新疆开车就不好了。因此,如此长距离的自动驾驶,选择一款舒适,省油的汽车,是新疆自动驾驶之旅的最佳选择。

4名成人乘坐5座2.5升凯美瑞。尽管空间宽敞,但第二排座椅无法调节倾斜度。长时间编辑后,腰部非常不舒服,两个人甚至坐在第二排座位上。这不是很方便,因为横向宽度不够长,身体无法直立,滚动也不舒服。福特F-150也存在相同的问题。 60多岁的叔叔和阿姨们无法调整他们在后排的倾斜度,他们每天在车上都不舒服。

MPV可以将第二排座椅的倾斜度调整为最理想的长途自动驾驶汽车

Chase G50第二排座椅是独立设计的,可以调节倾斜度。这种长距离自动驾驶适合4或5人乘坐。 4人可以倾斜第二排座椅并仰卧。排座位也可以是一个人,多么舒适。因此,在将来,长途自驾游还是MPV更合适,尤其适合5人开车。

也许,有人担心如何开通MPV自动驾驶道路,这条12,000公里的新疆自动驾驶之旅,道路非常好,即使是社论运动型凯美瑞,底盘也可以通过如此低的位置,只有几条道路得以维修,唯一的事情是,在旅行的第一天,我不知道在黑暗的高速公路隧道中发动机底盘的塑料盒上刮掉了什么。

更不幸的是,福特F-150早上在公路上的第一天,那块同样被大卡车弹起的石头砸碎了挡风玻璃。 16天的行程后,没有任何失望,只是运动型的凯美瑞(Camry)公寓。运动轮胎很容易撞到一些未压扁的小底槛上的轮毂,毕竟轮胎太平了。

福特F-150高速油耗为13L,凯美瑞100km低于6L

有人可能会认为编辑在说MPV的长途自动驾驶之旅,例如Chase G50,不如驾驶福特F-150好。不仅大气,而且空间也非常宽敞,甚至货物集装箱也可以携带很多行李和购买的物品。确实,这是福特F-150的优势。您能知道配备3.5T双涡轮增压发动机和10AT变速器的福特F-150的燃油量是多少?

由于新的福特F-150是匹配的10AT变速器,因此整个12,000公里的道路都在郊区,没有交通拥堵和高速路况。平均油耗为13.5升,长度为5.91米,轴距为3.7米的福特F-150。 2,683公斤,加上4名成人和1个孩子,以及行李和路石以及购买哈密瓜等,福特F-150的负荷并不高,但2.5升凯美瑞的油耗为100公里。在5L-6L的情况下,它仍然增加了一倍以上。

如果您不关心燃油消耗,那么福特F-1.5亿远程自动驾驶似乎仍然很不错,毕竟,您可以去没有野外的沙漠。可以在高速公路上限制皮卡车的速度,配备3.5T双涡轮增压发动机的福特F-150,根本不敢快跑,否则好几个牌照都不够分,并根据汽车极限开2.5L凯美瑞,高于卡车的速度极限,根据卡车的速度驾驶2.5L凯美瑞尾随福特F-150的那种,确实是一种无法实现的强烈感觉,非常错误。

MPV配备1.5T动力,但MPV主要是后扭力梁悬架

配备1.5T发动机和7速DCT双离合器Chase G50,限速基于汽车。关键是内部空间不会比福特F-150小很多。毕竟,福特F-150第二排座椅无法调节倾斜度。度长距离长途骑在第二排人的腰上还是很不舒服的。在油耗方面,大通G50的油耗不会比2.5L凯美瑞高很多,而1.5T的功率将输出2.5L Camry的250Nm,但功率比2.5L的Camry弱40马力,毕竟,位移很小。很多。

在乘坐舒适性方面,远距离自动驾驶除第二排座椅外还必须能够调节倾斜度,最好是独立座椅设计,西北路况良好,悬架之间的区别只是and回和部分可以表示为,而西北的道路总体上是平直的。即使是Chase G50,它是后扭力梁的独立悬挂装置,也能感觉舒适。 2.5升凯美瑞(Camry)使用E型多连杆独立悬架。高速转弯和崎uneven不平的道路更加舒适。

尽管福特F-150仍然是后集成式桥式非独立悬架,但崎uneven不平的道路对颠簸的吸收比许多汽车要好,即使在没有道路的情况下,车身的重量也很大。柴达木盐碱沙漠。颠簸后,荒野的后排的舒适性非常好。当然,我不知道其他价格的皮卡车在恶劣的道路上是否有如此舒适的驾驶感受,而售价为5238-6182万元的福特F-150对于普通人来说负担不起,皮卡车也被借了。当地哥们的车。

汽车,SUV,MPV和皮卡是否更适合长途驾驶? MPV!

有网友经常问,什么样的汽车适合长途自驾游?实际上,在过去几年中,编辑一直在推动新疆市场。西藏只在没有开车的情况下离开了阿里地区。实际上,即使它是帕米尔高原的边界,我们的国家在道路基础设施方面也做得很好。道路状况,汽车可以通过,并且沿途看到的车祸大多是SUV,因为道路状况良好,行驶速度快,绕道不慎冲出了道路。编辑在帕米尔(Pamirs)的穆兹塔格峰(Muztag Peak)下看到了普拉多(Prado)。由于速度太快并撞到了山路,挡风玻璃完全旋转,前后乘客安全气囊都弹开了,汽车底盘更慢,更稳定。 MPV还具有汽车的底盘优势。

实际上,与汽车,SUV和MPV相比,编辑者认为在长途驾驶中驾驶MPV更为舒适。第二排座椅不仅可以调节倾斜度,而且半躺式自动驾驶也不会更舒适,第二排汽车的舒适性则差得多。高速行驶时,SUV底盘很容易翻转。尽管皮卡车非常好,但在高速公路上收取通行费便宜。但是,卡车的速度极限将非常高。因此,编辑者认为,最理想的长途行驶数万公里的自动驾驶之旅,或者选择MPV,它会让您在第二排长途驾驶的人中感到舒适。

也许,一些网民会看到这个头衔将是不可思议的,谁更适合在凯美瑞,Chase G50和福特F-150上进行新疆自动驾驶之旅?编辑在17天的行程中行驶了11,000公里之前,很难选择汽车。最初,有9位成人和1个孩子计划开车2辆车去新疆西英里,所以他们找到了朋友借7辆Chase G50。一位朋友很着急,不能在离开前走,所以剩下了8个成年人和1个孩子。面对佳美,大通G50和福特F-150的选择,由于成人的减少,决定打开2.5升凯美瑞和3.5吨双涡轮增压福特F150前往中国南方的新疆,最令人遗憾的是,它没有驱动Chase G50。你怎么知道

很难获得每天都无法调节700公里的第二排座椅倾斜度的汽车。

其实,谁想问凯美瑞,大通G50和福特F-150谁更适合新疆自驾游?它一定是Chase G50。为什么这么说不是因为我没有打开G50。我认为,由于凯美瑞和福特F-150的第二排座椅无法调节倾斜度,因此17天的自动驾驶之旅为12,000公里,平均每天行驶为705.88公里,几乎每个人都坐在车上每天看风景,困在车上睡觉,当风景秀丽时,下车嬉戏1、2小时。

也许有人会说开车很有趣?真的很有趣!因为新疆太大,从一个景点到另一个景点,所以只有数百公里。除非有私人直升飞机,否则在新疆开车就不好了。因此,如此长距离的自动驾驶,选择一款舒适,省油的汽车,是新疆自动驾驶之旅的最佳选择。

4名成人乘坐5座2.5升凯美瑞。尽管空间宽敞,但第二排座椅无法调节倾斜度。长时间编辑后,腰部非常不舒服,两个人甚至坐在第二排座位上。这不是很方便,因为横向宽度不够长,身体无法直立,滚动也不舒服。福特F-150也存在相同的问题。 60多岁的叔叔和阿姨们无法调整他们在后排的倾斜度,他们每天在车上都不舒服。

MPV可以将第二排座椅的倾斜度调整为最理想的长途自动驾驶汽车

Chase G50第二排座椅是独立设计的,可以调节倾斜度。这种长距离自动驾驶适合4或5人乘坐。 4人可以倾斜第二排座椅并仰卧。排座位也可以是一个人,多么舒适。因此,在将来,长途自驾游还是MPV更合适,尤其适合5人开车。

也许,有人担心如何开通MPV自动驾驶道路,这条12,000公里的新疆自动驾驶之旅,道路非常好,即使是社论运动型凯美瑞,底盘也可以通过如此低的位置,只有几条道路得以维修,唯一的事情是,在旅行的第一天,我不知道在黑暗的高速公路隧道中发动机底盘的塑料盒上刮掉了什么。

更不幸的是,福特F-150公路在清晨的第一天,同样被大卡车弹起的石头砸碎了挡风玻璃。 16天的行程后,没有任何失望,只是运动型的凯美瑞(Camry)公寓。运动轮胎很容易撞到一些未压扁的小底槛上的轮毂,毕竟轮胎太平了。

福特F-150高速油耗为13L,凯美瑞100km低于6L

有人可能会认为编辑在说MPV的长途自动驾驶之旅,例如Chase G50,不如驾驶福特F-150好。不仅大气,而且空间也非常宽敞,甚至货物集装箱也可以携带很多行李和购买的物品。确实,这是福特F-150的优势。您能知道配备3.5T双涡轮增压发动机和10AT变速器的福特F-150的燃油量是多少?

由于新的福特F-150是匹配的10AT变速器,因此整个12,000公里的道路都在郊区,没有交通拥堵和高速路况。平均油耗为13.5升,长度为5.91米,轴距为3.7米的福特F-150。 2,683公斤,加上4名成人和1个孩子,以及行李和路石以及购买哈密瓜等,福特F-150的负荷并不高,但2.5升凯美瑞的油耗为100公里。在5L-6L的情况下,它仍然增加了一倍以上。

如果您不关心燃油消耗,那么福特F-1.5亿远程自动驾驶似乎仍然很不错,毕竟,您可以去没有野外的沙漠。可以在高速公路上限制皮卡车的速度,配备3.5T双涡轮增压发动机的福特F-150,根本不敢快跑,否则好几个牌照都不够分,并根据汽车极限开2.5L凯美瑞,高于卡车的速度极限,根据卡车的速度驾驶2.5L凯美瑞尾随福特F-150的那种,确实是一种无法实现的强烈感觉,非常错误。

MPV配备1.5T动力,但MPV主要是后扭力梁悬架

配备1.5T发动机和7速DCT双离合器大同G50时,限速取决于汽车。关键是车内空间不会比福特F-150小很多。毕竟,福特F-150的第二排座椅无法调节倾斜度,长时间骑第二排的人的腰部仍然非常不舒服。在燃油消耗方面,Chase G50的燃油消耗不比2.5L凯美瑞高很多,而1.5T的功率可以输出250牛。 2.5升凯美瑞,但功率比2.5升凯美瑞弱40马力,毕竟排量要小得多。

在乘坐舒适性方面,除第二排座椅外,长途自动驾驶必须能够调节倾斜度,最好设计独立的座椅。西北道路状况良好,悬架的差异仅由弯道和部分石路显示。即使后扭力梁不是独立悬架,西北道路总体上还是非常平坦的。大同G50也可以感到更舒适,而2.5L凯美瑞则使用E型多连杆独立悬架,在高速弯曲和不平坦的路面上确实更加舒适。

尽管福特F-150仍然使用后部一体式桥独立悬架,但它在崎uneven不平的道路上比许多汽车都能更好地吸收颠簸,并且其重量非常沉重。即使在没有道路的柴达木盐碱沙漠的后排,颠簸吸收后的舒适性也确实不错。当然,我不知道其他降价车在恶劣的道路上是否具有如此舒适的驾驶体验。售价为5238-6128,000元的福特F-150对普通百姓来说买不起,这辆皮卡也是土豪借来的汽车。

哪种汽车,SUV,MPV或皮卡车更适合长途自动驾驶? MPV!

有网友经常问,什么样的汽车适合长途自驾游?实际上,在过去几年中,编辑一直在推动新疆市场。西藏只在没有开车的情况下离开了阿里地区。实际上,即使它是帕米尔高原的边界,我们的国家在道路基础设施方面也做得很好。道路状况,汽车可以通过,并且沿途看到的车祸大多是SUV,因为道路状况良好,行驶速度快,绕道不慎冲出了道路。编辑在帕米尔(Pamirs)的穆兹塔格峰(Muztag Peak)下看到了普拉多(Prado)。由于速度太快并撞到了山路,挡风玻璃完全旋转,前后乘客安全气囊都弹开了,汽车底盘更慢,更稳定。 MPV还具有汽车的底盘优势。

实际上,与汽车,SUV和MPV相比,编辑者认为在长途驾驶中驾驶MPV更为舒适。第二排座椅不仅可以调节倾斜度,而且半躺式自动驾驶也不会更舒适,第二排汽车的舒适性则差得多。高速行驶时,SUV底盘很容易翻转。尽管皮卡车非常好,但在高速公路上收取通行费便宜。但是,卡车的速度极限将非常高。因此,编辑者认为,最理想的长途行驶数万公里的自动驾驶之旅,或者选择MPV,它会让您在第二排长途驾驶的人中感到舒适。